01 / 舟森集落跡
人力と牛の力のみで、急な斜面に石垣の段々畑が作られた。
野崎島の南端に、舟森という集落の跡があります。いまは急な斜面に石垣を積んだ畑の跡が残り、観光公式は、人力と牛の力のみで作られた数え切れない程の段々畑と記します。舟森を含む野崎島の集落跡は、世界文化遺産の構成資産です。
- 野崎・野首・舟森の3集落
- 人力と牛の力のみ
- 世界文化遺産の構成資産
01 / 舟森集落跡
野崎島の南端に、舟森という集落の跡があります。いまは急な斜面に石垣を積んだ畑の跡が残り、観光公式は、人力と牛の力のみで作られた数え切れない程の段々畑と記します。舟森を含む野崎島の集落跡は、世界文化遺産の構成資産です。
02 / 斑島のポットホール

斑島の海岸に、地元で「玉石様」と呼ばれる甌穴があります。深さ3m、上部の直径90cm、底部の直径60cm。底に完全な円礫があり、海水の侵入で廻転して甌穴のできるさまが見られると、文化庁は記します。1958年に国の天然記念物に指定されました。
03 / 牛の塔
観光公式は、小値賀島はもともと二つに分かれた島で、間の狭い海を埋め立てたとき、工事で犠牲になった牛を祀ったのが牛の塔と記します。塔は中村郷船瀬海岸にあり、町の指定文化財です。このとき作られた新田は建武新田と呼ばれます。
くらし
小値賀町に鉄道は無く、玄関口は小値賀港です。九州商船の高速船で佐世保から最短1時間30分、野母商船のフェリー太古の夜行便で博多から約4時間55分。野崎島へは、町営船で渡ります。
2015年より −10.6%
4,238 → 2,288人
うち可住地 11.03km²
2024年
1世帯 2.0人
2020年
人口1万人あたり 8.7
2023年
この3項目は全国横断のデータ源を探しています。推測値では埋めません。
ACCESS

所要時間は島の町の決め(駅の無い町のバスの起点と同じ扱い。町内の玄関口の港へ乗り換えなしで着く船の起点を都市名に、事業者名だけを mode に。上島町〈愛媛・38356〉と同じ)。①九州商船(佐世保→小値賀):事業者公式の運航ダイヤ(www.kyusho.co.jp/schedule?start=日付&shuppatsu=sasebo&touchaku=ojika)を2026-10-01〜2026-11-28の14日分で読むと、高速船は8:35→10:40(125分)・12:05→13:35(90分)・15:50→17:40(110分)の3便、フェリーは10:40→13:55(195分)・17:05→19:40(155分)の2便(11/21のみフェリー16:40→19:15〈155分〉の1便)。事業者公式『航路・所要時間』(www.kyusho.co.jp/routes)の佐世保→小値賀は『高速船 最短 1時間30分/フェリー 最短 2時間35分』で、12:05→13:35の90分と一致する。②野母商船(博多→小値賀):事業者公式『時刻表』(www.nomo.co.jp/taiko/timetable.html)の下り便は博多23:45発→宇久3:55着・4:05発→小値賀4:40着(295分)。観光公式『アクセス』(ojikajima.jp/access)の『博多発 23:45→小値賀着 4:40 所要4:55』と一致。(2026-09-30 確認)。時間帯により異なります。
かたち
南北のながさ
8.9km
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