01 ／ 吉岡川の岸
伊能忠敬は息子への書状に、上陸地を「吉岡と申す川岸」と記した。
1800年7月10日、測量隊6人を乗せた船は函館へ向かう途中、風の影響で吉岡川付近に運ばれました。日記の「陸地一里余福島」を、町は北海道で一番はじめの測量の記録といえるとします。『山島方位記』に載る福島丸山は、青森県の9か所から測られました。
- 1800年7月10日に吉岡川へ到着
- 日記の「陸地一里余福島」が最初の測量の記録（町の説明）
- 福島丸山は青森県の9か所から測量された
よみもの
02 ／ 吉岡定点
吉岡定点から地上へは、ケーブルカーの横に1,189段の階段がある。
吉岡定点は旧海底駅で、青函トンネル内で列車を止め、避難誘導と消火を行う場所の一つです。JR北海道は、地上へはケーブルカーの横の階段が1,189段あり、健脚な方で20〜25分ほどと案内します。
- 階段1,189段（JR北海道）
- 定点は竜飛と吉岡の2か所
- 駅の営業は2014年3月で終了と発表（2013年）
03 ／ 大千軒岳
江戸時代の初め、大千軒岳を中心に山麓一帯が砂金採取の場所だった。
町は大千軒岳（標高1,072m）を「ふるさとの山」と紹介します。江戸時代の初期、山麓一帯が砂金採取の場所で、町公式は「流し堀り」の道具の一つ、ワラを堅く組んだ厚いムシロ「ネコ」に砂金が残ると記します。
- 標高1,072m
- 江戸時代の初期に砂金採取の場所
- 町章は大千軒岳と青函トンネル工事基地を表す（1975年制定）
空から見た福島町
いまと1974〜78年。写真を押すと、寄って見られます
広域（約6km四方）
近景（約1.5km四方）
いま（2018年4月撮影）1974〜78年撮影
出典：国土地理院 地理院タイル（全国最新写真（シームレス）／国土画像情報（第一期：1974〜1978年撮影））
くらし
木古内駅前から、路線バスで53分の町。
- 人口4千人規模
- 郡部の町
町内に鉄道の駅は無く、北海道新幹線と道南いさりび鉄道の木古内駅から、函館バスに乗ります。令和8年10月20日改正の時刻表では、木古内駅前から青函トンネル記念館前まで、乗り換えなしの毎日運転の便のうち、いちばん速い便が53分です。
- 住んでいる人
- 3,794人
- 面積
- 187.25km²
- 世帯数
- 1,861世帯
- 家賃（借家の平均）
- —
- 医療
- 病院0／診療所3
19952020
2015年より −14.2%
7,430 → 3,794人
うち可住地 16.55km²
2024年
1世帯 2.0人
2020年
人口1万人あたり 7.9
2023年
- 待機児童
- —保育所等 1園
- 住宅取得補助
- —
- 年平均気温
- —
この3項目は全国横断のデータ源を探しています。推測値では埋めません。
ACCESS
ここから、どこへ。
- 木古内まで路線バス53分
所要時間は案A（東京から乗り換えなしの便だけ）。福島町に鉄道の駅は無い（JR松前線は1988-02-01に廃止。北海道新幹線の青函トンネルは町内を通るが駅は無い）。町にいちばん近い現役のJRの駅は木古内駅（木古内町。道南いさりび鉄道・北海道新幹線）で、福島町役場（福島820番地。国土地理院の住所検索の座標 41.4836N 140.2475E）から直線26.6km（次点は札苅駅30.2km）。函館バス公式の時刻表（令和8年10月20日改正。次の改正は令和8年11月9日で、木古内駅前・福島の該当便は同じ時刻）で、木古内駅前（1番のりば）発の521・522・523系統（行先 松前出張所・知内出張所と福島経由）。平日と土日祝の両方に載る便は 9:00・11:10・12:30・15:50・18:32発の5本。青函トンネル記念館前（役場に最も近い停留所＝役場まで約590m）着は 9:53・12:03・13:23・16:43・19:28＝53分・53分・53分・53分・56分。毎日運転の最速は53分。福島（停留所。役場まで約840m）着はこの1分後で54分（2026-10-29 確認）。時間帯により異なります。
かたち
3市町村に、接している。
福島町は、こういう町です。
- 01吉岡定点は青函トンネルの北海道側にある旧吉岡海底駅で、JR北海道は列車を止めて避難誘導と消火を行う場所と説明し、駅の営業は2014年3月で終えると2013年に発表した
- 02伊能忠敬の測量隊は1800年7月10日に吉岡川付近へ運ばれ、日記の「陸地一里余福島」を町は北海道で一番はじめの測量の記録といえるとする
- 03館崎遺跡の縄文時代の集落からは全長約37.1cmの岩偶が出ており、町は国内で出土した最も大きい岩偶といわれると説明し、大千軒岳の山麓は江戸時代の初期に砂金採取の場所だった
気になったら、町に聞いてみませんか。
