01 / 隧道
東口は伊藤博文、西口は山縣有朋。坑門の扁額は、それぞれが揮毫した。

長等山を貫く煉瓦造の隧道で、延長は約2,436m。トンネル工事としては日本初の試みという竪坑を2つ設け、第一竪坑は深さ約47mです。2025年8月27日に国宝となりました。
- 延長約2,436m
- 竪坑2つ 第一竪坑は深さ約47m
- 2025年 国宝
01 / 隧道

長等山を貫く煉瓦造の隧道で、延長は約2,436m。トンネル工事としては日本初の試みという竪坑を2つ設け、第一竪坑は深さ約47mです。2025年8月27日に国宝となりました。
02 / 城門

膳所城は明治3年(1870)に廃城となり、城門は市内の神社へ移されました。膳所神社の表門は解体修理で明暦元年(1655)の銘札が見つかり、北大手門だった篠津神社の表門とともに重要文化財です。
03 / 岩

石灰岩と花崗岩の接触部にできる鉱物で、石山寺の境内では地層に沿って多数集まり、風化の結果その状態が最も顕著とされます。1922年に国の天然記念物となり、堂宇もこの岩の上に建てられています。
くらし
JR大津駅から、琵琶湖線の快速で京都へ9分、新快速で大阪へ40分。市役所は京阪石山坂本線の大津市役所前駅から徒歩約1分です。
2015年より +1.2%
337,634 → 345,070人
うち可住地 123.73km²
2024年
1世帯 2.4人
2020年
全国平均 6.1万円
2023年
人口1万人あたり 9.2
2023年
人口は2010年以降(市域変更)。2006-03-20 に編入合併(志賀町)。2010年調査から市域が変わっている。
この3項目は全国横断のデータ源を探しています。推測値では埋めません。
ACCESS
所要時間はJR西日本『JRおでかけネット』区間時刻表(ページの日付 2026-10-07・水)。line-timetable/2235(JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 姫路~大阪~米原 上り)で、京都『発』→大津『着』と大阪『発』→大津『着』が同じ列車の列にあるものを数えた:京都→大津は149本(新快速・快速・普通・特急)で最速9分(快速・普通。新快速は10分)、運転日注意欄に印の無い毎日運転の便にも9分がある(快速 14:37→14:46、普通 05:32→05:41)。大阪→大津は139本で最速40分(新快速。印の無い毎日運転の便に 11:00→11:40・11:30→12:10 など。平日のみの便にも40分)。逆向き(line-timetable/2234)は大津→京都9分・大津→大阪39分。びわ湖大津観光協会『アクセス』は『京都駅→大津駅 約10分 JR琵琶湖線』『新大阪→大津駅 約40分(新快速)』(2026-10-07 確認)。時間帯により異なります。
かたち
南北のながさ
45.9km
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