01 ／ 昆布
刃先を「アキタ」で曲げ、昆布を薄く削り出す。
北海道の真昆布を酢に漬けて柔らかくし、専用の包丁で表面から薄く削るのがおぼろ昆布です。刃先を金属の棒でわずかに曲げることを「アキタ」と呼び、語源は分かっていません。一人前まで10年。敦賀は全国の約85％を占め、2025年にこの技術が県内初の国登録無形民俗文化財になりました。
- 全国の約85%
- 一人前まで10年
- 2025年 国登録無形民俗文化財
よみもの
02 ／ 鉄道
港の駅から1枚の切符で、ベルリンまで行けた。
1882年、鉄道が通じた金ヶ崎の停車場に、灯火の油を納めるレンガのランプ小屋が建ちました。1912年には新橋—金ヶ崎の直通列車が走り、ウラジオストクを経てヨーロッパまで1枚の切符で行けました。小刀根トンネルは1881年の完成で、D51形はその大きさに合わせて造られたといいます。
- 1882年 ランプ小屋
- 1912年 欧亜国際連絡列車
- 1881年 小刀根トンネル
03 ／ 大鳥居
倒れた大鳥居を、佐渡の榁の木で建て直した。
越前国一の宮、氣比神宮の大鳥居は、社記によると1343年の暴風で倒れ、1645年に佐渡から取り寄せた榁（むろ）の木で再建されました。木造朱塗りの両部鳥居で、高さ10.93m、柱の間は7.45m。控柱の笠と基礎には笏谷石を使っています。1901年に重要文化財になりました。
- 1645年 再建
- 高さ10.93m
- 1901年 重要文化財
くらし
東京からも大阪からも、乗り換えなし。
- 人口6万人規模
- 都心まで90分
- 新幹線が停まる
敦賀駅は2024年3月16日から北陸新幹線の終点で、特急サンダーバード（大阪）としらさぎ（名古屋・米原）もここを始発・終着にしています。JR小浜線とハピラインふくいも乗り入れ、港からは新日本海フェリーが新潟・秋田・苫小牧へ。敦賀半島が湾を日本海の風と波から守る、天然の良港です。
- 住んでいる人
- 64,264人
- 面積
- 251.47km²
- 世帯数
- 27,849世帯
- 家賃（借家の平均）
- 4.7万円
- 医療
- 病院5／診療所50
19952020
2015年より −2.9%
67,204 → 64,264人
うち可住地 53.44km²
2024年
1世帯 2.3人
2020年
全国平均 6.1万円
2023年
人口1万人あたり 8.6
2023年
- 待機児童
- —保育所等 21園
- 住宅取得補助
- —
- 年平均気温
- —
この3項目は全国横断のデータ源を探しています。推測値では埋めません。
ACCESS
ここから、どこへ。
- 東京まで北陸新幹線188分
- 大阪まで特急サンダーバード80分
- 京都まで特急サンダーバード50分
- 名古屋まで特急しらさぎ100分
所要時間は市公式「広域マップ」（交通政策課・ページID 0002770・2026-02-25 更新）の『北陸新幹線 東京から3時間8分（かがやき、はくたか）』『特急 名古屋から約1時間40分（特急しらさぎ）』『大阪から約1時間20分（特急サンダーバード）』『京都から約50分（特急サンダーバード）』。駅探の時刻表（2026-09-25 の運行）で乗り換えなしの直通列車があることを確かめた：東京→敦賀は北陸新幹線14本（かがやき9本・はくたか5本）で最速はかがやき503号 7:20→10:26 の3時間6分（ほかは3時間9分〜3時間54分）。大阪→敦賀はサンダーバード25本で1時間20分〜1時間27分（最速は15:40・16:40・17:40発の1時間20分）。京都→敦賀はサンダーバード25本で52〜57分。名古屋→敦賀はしらさぎ8本（7:51・8:51・9:48・11:48・13:48・15:48・17:48・19:48発）で1時間36分〜1時間39分（2026-09-25 確認）。時間帯により異なります。
かたち
1県・4市町村に、接している。
南北のながさ
26.6km
- 福井県
- 美浜町・南越前町
- 滋賀県
- 長浜市・高島市
敦賀市は、こういう町です。
- 011920〜22年にポーランド孤児763人が、1940〜41年に「命のビザ」を持つユダヤ難民が敦賀港に上陸し、市民は銭湯を無料で開いた
- 02酢に漬けた昆布を手で薄く削るおぼろ昆布は全国の約85％が敦賀産で、その技術が県内初の国の登録無形民俗文化財になった
- 03金ヶ崎のランプ小屋と山あいのトンネルに明治の鉄道が残り、氣比神宮には佐渡の榁で建て直した大鳥居が立つ
気になったら、町に聞いてみませんか。
